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温锻成形

温锻成形技术是在冷锻成形技术基础上迅速发展起来的，钢的温锻成形温度通常认为在200～850℃之间(完全再结晶温度以下)。金属材料不同，其温锻成形温度、变形速度、变形程度等也不尽相同。

温锻成形不仅具有冷锻成形及热锻成形的优点，而且也避免了它们的缺点。温锻成形完全继承了冷锻成形生产、节约原材料、改善产品质量等优点，而且比冷锻成形抗力低，成形性好。同时，温锻成形避免了热锻成形能耗大，容易产生过热、过烧、氧化、脱碳，加工余量大，产品质量不高等缺点。温锻成形一般不需要锻前坯料软化热处理、磷化、皂化等辅助工序。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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⑴汽车差速器齿轮。我国载重汽车的差速器齿轮大多数是通过热精锻成形工艺生产的，通过热精锻—温挤压(或冷)工艺，其齿形精度可以达到8级。

⑵汽车前轴。前轴是载重汽车底盘系统上重要的安全零件，是汽车上的大锻件。生产前轴通常采用精密辊锻—整体热模锻的成形工艺，使前轴难以锻造成形的工字梁和弹簧座通过精密辊锻成形，而模锻只对两端弯臂成形。如图9所示为典型的汽车前轴锻件。

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机械零部件通常都暴露在大气、蒸汽、水等腐蚀介质中，所以选用不锈钢锻件能有效的抵抗空气、水、酸、碱盐或其它介质腐蚀。热变形的铸造组织经过锻造方法由于不锈钢的变形和再结晶,使原来的粗大枝晶和柱状晶粒细,均匀轴向再结晶组织，使钢锭原始种族隔离,孔隙度、孔隙度、渣压实和焊接,如组织变得更加紧密,可塑性和力学性能的金属。

确保零件具有良好的机械性能和使用寿命长,生产精密模锻、挤压温度和其他锻件,铸件是的。不锈钢锻件的压力是指不锈钢材料,通过塑性变形形状的要求的形状或合适的压缩力。